Горячий асфальт

Преимущества горячего асфальта и его использование

Прочность и долговечность покрытия обеспечивает технология его создания. Разогретую до 120–140°C массу укладывают на заранее подготовленную основу при помощи специальной техники. После застывания компоненты смеси оказываются прочно сцеплены друг с другом.

Благодаря высокой адгезии асфальтное покрытие, сформированное по горячей технологии, может выдерживать большие нагрузки, в том числе от движущегося тяжеловесного транспорта. Среди его прочих преимуществ стоит отметить:

• способность противостоять сдвигам во время торможения автомобилей;
• высокую ремонтопригодность (заменить поврежденные фрагменты полотна не составит никакого труда);
• возможность вторичной переработки (из снятого асфальта изготавливают крошку, которую затем используют для создания нового покрытия).

Качественный асфальтобетон, уложенный с соблюдением нормативов, имеет красивую гладкую поверхность. А благодаря сильному разогреву исходной смеси работы можно проводить даже при отрицательной температуре окружающей среды. Такое покрытие придает современный облик городам, облагораживает пространство и делает его эргономичным.

Характеристики и состав

Горячий асфальтобетон представляет собой смолистую массу, содержащую дробленые минеральные породы и песок. Около 15% от общего объема ингредиентов составляет битум. Это смолоподобный продукт, образованный смесью углеводородов, а также их азотистых, сернистых и других производных.

При приготовлении массы песок и щебень смешивают в нужных долях. Затем они поступают в подогреваемый бункер, куда добавляется минеральный порошок и битум. При высокой температуре смесь набирает нужную густоту, после чего она может храниться не более 4 суток. За это время ее нужно успеть доставить на объект.

Распределение и дозирование нагретой массы осуществляется вручную или при помощи асфальтоукладчика. Финишное выравнивание поверхности производится с помощью инструментов: грабель или волокуш. На завершающем этапе работ смесь максимально уплотняют, благодаря чему она становится монолитной. Если планируется уложить несколько слоев, каждый из них промазывают битумом для лучшего сцепления.

Асфальтобетон имеет насыщенный черный или черно-коричневый цвет, однако при помощи красящих пигментов его оттенок можно поменять. Так, окись хрома делает массу зеленой, а сурик – красно-коричневой или оранжевой. Подобные компоненты добавляют в сырье на этапе его перемешивания.